SHIDO lithiumbatterijen zijn gebaseerd op LiFePO4-technologie (Lithium IJzer Fosfaat). Het laad- en ontlaadvermogen ontstaat door de chemische reactie van de positieve platen (LiFePO4) met de negatieve platen (grafiet).

Er zijn 2 belangrijke redenen waarom SHIDO lithiumbatterijen met deze technologie worden gemaakt:

• Het OCV (Open Circuit Voltage) van deze batterijen is stabieler dan elke andere lithium-ionbatterij.

• Het OCV van één LiFePo4-cel is 3,2 Volt. SHIDO stopt 4 cellen in hun lithiumbatterijen, dus de totale OCV is 12,8 Volt. Standaard lood/zuur-batterijen hebben 6 cellen van 2,1 Volt. Ze hebben dus 12,6 Volt in totaal. Dat betekent dat de LiFePo4-technologie zoveel mogelijk het OCV van lood/zuur benadert - wat positief is voor het totale elektrische circuit van de motorfiets.

Voor de gespecialiseerde chemici; hier is de chemische reactie:

LiFePO4 + 6C = Li(1-X)FePO4 + C6LiX

• Uitstekende startcapaciteit: tot 50% meer dan lood/zuur-accu's.

• Gewicht: tussen 1/3 en 1/5 van lood/zuur-accu's.

• Geen sulfatering: langere levensduur.

• Lagere zelfontlading: langere houdbaarheid in het magazijn vóór gebruik.

• Uitstekende levensduur: meer dan 2.000 cycli (lood/zuur-accu's: +/- 300).

• Drop-in vervanging: 1 op 1 vervangingsmaten voor OEM-batterij.

• Minder brandstofverbruik: dankzij de hogere OCV werkt de motor efficiënter.

• Supersnel opladen: zeer hoge oplaadsnelheid door hoge stroom.

• Geen explosiegevaar: er ontstaan geen gassen tijdens het laden of ontladen.

• Geen onderhoud: geen zuur vullen, geen lekrisico, installatie in elke richting.

• Stabiel ontladingsvoltage: betere motorprestaties, gemakkelijke motorstart.

• Ecologisch voordeel: geen verontreiniging, geen lood, geen zuur, veilige & normale verwerking.

Vergeleken met een digitale lithiumbatterij (zoals de batterij van je mobiele telefoon) en lithiumvoedingsbatterijen (zoals die in een E-bike), verschilt de SHIDO LION-lithiumstartaccu voor motoren qua materiaal, spanning, energiedichtheid, ontladingstarief, veiligheid, levensduur van de cyclus.

Zie de detailtabel.

Ja. Dankzij de lagere zelfontladingssnelheid daalt de accuspanning langzamer. Dit heeft voordelen voor de winkels: de batterij is langer houdbaar voordat hij wordt geïnstalleerd en gebruikt in een motorfiets. En eenmaal geïnstalleerd gaat hij langer mee zonder opladen of gebruik dan een klassieke lood/zuur-accu.

De lithiumbatterij van SHIDO wordt gemaakt van lithiumijzerfosfaat met een uiterst hoge energiedichtheid, en wordt ontworpen volgens de octrooitechnologie van SHIDO LION. De watt-dichtheid is vijf keer hoger dan bestaande lood/zuur-batterijen, en kan hij een high-rate ontladingsscapaciteit realiseren. Zo alhoewel de capaciteit lager is dan een traditionele batterij, kan hij normaal worden gebruikt, en presteert hij beter dan traditionele batterijen.

Bovendien hebben lood/zuur-accu's de hogere capaciteit nodig om de nodige CCA-waarden te produceren om de motoren te starten. SHIDO LION-accu's produceren deze CCA zonder die hogere capaciteit.

Op elke SHIDO accu vindt u de specificaties, waaronder de spanning in Volt (V) en de totale elektrische energie in Wattuur (Wh). Die staan op de voorzijde van elke SHIDO batterij.

In elke SHIDO accu zitten 4 cellen. Het BMS-systeem zorgt ervoor dat alle 4 de cellen in perfecte balans worden geladen en ontladen. Op die manier is het vermogen dat uit de accu komt veel stabieler, wat de algehele prestaties van de accu bij het produceren van vermogen ten goede komt.

Aan de andere kant zorgt het managementsysteem ook voor het evenwichtige opladen van de 4 batterijcellen.

Alles bij elkaar resulteert dit in een langere levensduur van de SHIDO batterijen in vergelijking met andere lithiumbatterijen.

• Hogere prijs dan lood/zuur-accu's.

• Tijdelijk verlies van startvermogen bij zeer koude omstandigheden (lager dan -10 graden Celsius).

Dat is niet relevant. SHIDO lithiumbatterijen zijn totaal verschillend van alle andere soorten batterijen. Het enige wat ze gemeen hebben, is de exacte afmetingen en de polariteit (plaatsing van plus- en min-aansluitingen).

SHIDO lithiumbatterijen zijn gemaakt volgens exact dezelfde afmetingen en polariteiten als de standaard OE-batterijafmetingen. Ze kunnen dus 1 op 1 vervangen worden zonder enige aanpassing. Er is een lijst beschikbaar die u de alternatieve SHIDO batterij toont voor de meest voorkomende traditionele batterijen.

Maar voor sommige verschillende types SHIDO batterijen gebruiken we dezelfde verpakking.

Om die reden zullen wij de dozen uitrusten met schuim van hoge dichtheid of plastic afstandhouders. U kunt de afstandhouder op de onderkant van de batterij monteren om de hoogte van de batterij aan te passen, of aan de zijkanten of onderkant plakken om de originele batterijgrootte aan te passen. Dat kan in slechts enkele minuten worden gedaan en zorgt ervoor dat de SHIDO batterij dezelfde grootte als originele batterij behoudt. Controleer de details in de SHIDO installatiegids.

Elke SHIDO batterij heeft een Batterij Led Indicator. De 3 leds geven de ladingstoestand van de batterij aan:

• FULL: 3 leds. De batterij is volledig opgeladen en klaar voor gebruik.

•  2 LED Accu kan motor starten. Burt moet opgeladen worden.

• LOW: 1 led. De batterij moet worden opgeladen VOORDAT de motor wordt gestart.

Deze waterdichte types zijn speciaal ontworpen voor gebruik in jetski's. De afdichting tussen deksel en houder is waterdicht, zodat er absoluut geen risico bestaat dat er water in de batterij lekt.

• Regelmatig opladen indien niet in gebruik.

• Loskoppelen indien niet in gebruik.

• Droog en koel bewaren.

We meten de open circuit spanning van de batterij met een multimeter, dan kunnen we voorlopig de resterende capaciteit van de batterij beoordelen. Verwijder de batterij en meet het open circuit voltage van de batterij met een multimeter. Controleer vervolgens de resterende spanning met behulp van dit blad.

U kunt een handleiding hier.

Dat hangt van veel factoren af. Onder de slechtste omstandigheden kunnen standaard lood/zuur-accu's slechts enkele weken meegaan en onder de beste omstandigheden ongeveer vijf jaar. Gemiddeld gaan lood/zuur-accu's 1 tot 2 jaar mee. Onder dezelfde gemiddelde gebruiksomstandigheden verwachten wij dat de SHIDO LION ongeveer het dubbele meegaat, oftewel 2 tot 4 jaar.

Alles hangt af van de verzorging van de batterij. Regelmatig gebruik en regelmatig bijladen als de batterij niet wordt gebruikt, zijn bepalend voor de uiteindelijke levensduur.

Ja, want er zitten geen vloeistoffen in de SHIDO batterijen. Installatie in elke richting is toegestaan, ook ondersteboven.

In het algemeen neemt de weerstand van SHIDO batterijen toe bij lagere temperaturen, maar ze doen hun werk tot -10 graden Celsius.

Maar dankzij de speciale technieken en het intelligente batterijbeheersysteem dat in de SHIDO batterijen is ingebouwd, presteren ze bij koude omstandigheden veel beter dan andere lithiumbatterijen, met name onze SHIDO HP's.

Er is ook een eenvoudige truc die u kunt toepassen: als de accu slecht presteert onder extreem koude omstandigheden, gebruik dan uw koplamp gedurende 10 - 15 seconden voordat u de motor start. Dit zal de accu opwarmen en daarna zal hij beter presteren.

Anderzijds kunnen SHIDO batterijen worden gebruikt in warme omgevingen. De batterij werkt perfect tot een omgevingstemperatuur van 60° Celsius. Bij deze temperaturen kan de accu nog steeds het volle vermogen leveren. Dat is een voordeel ten opzichte van standaard lood/zuur-accu's die in warme omgevingen minder goed presteren.

AFAM Group behandelt geen garantiezaken rechtstreeks met eindklanten, maar garanties worden afgehandeld via het verkooppunt/importeurs. Neem contact op met uw verkooppunt.

Om de verlengde garantie van 3 jaar te krijgen, moet u zich bij aankoop registreren.

Vergeleken met een lood/zuur-accu (6 maanden) kan de SHIDO accu meer dan een jaar worden opgeslagen.

De spanning van een lood/zuur-accu is 12V, de spanning zal afnemen naarmate de capaciteit van de accu afneemt. Dit leidt tot een zwakke werking van de bougies. Maar de spanning van de SHIDO accu bedraagt 13V, en is stabiel. Het spanningsverschil van 1V zorgt ervoor dat de bougies altijd optimale prestaties leveren. Het kan de efficiëntie van de bougies verbeteren, waardoor die grotere vonken produceren. Dat zorgt op zijn beurt voor een efficiëntere verbranding van de benzine, waardoor de kinetische energie het motorkoppel verhoogt, wat op zijn beurt de kinetische energie van het lopende voertuig kan verbeteren en uiteindelijk de het verbruik helpt te verlagen.

Dat hangt af van uw lokale en nationale regelgeving. SHIDO batterijen voldoen aan de Europese RoHS-normen voor milieugezondheid en bevatten geen lood. Controleer bij uw lokale overheid of LiFePO4-batterijen zijn toegestaan.

SHIDO batterijen kunnen worden opgeladen met de meeste intelligente lood/zuur-batterijladers. Er is echter één zeer belangrijke beperking:

Elke intelligente loodzuurlader heeft een ontzwavelings- of herstelmodus. En deze modi werken verschillend, afhankelijk van het merk of type lader. Sommige laders gebruiken een hoge stroompuls om de lood/zuur-accu's te ontzwavelen. Dat is veilig voor SHIDO lithiumaccu's. Anderen gebruiken een hoogspanningsmodus om lood/zuur-accu's te ontzwavelen. En dat is gevaarlijk voor ELKE lithiumbatterij. Die hoge spanning kan de interne cellen van lithiumbatterijen beschadigen. De vuistregel is: controleer of uw lader nooit boven de 15 Volt gaat, en hij kan worden gebruikt voor lithiumbatterijen. Laders die een hoge spanningskarakteristiek gebruiken, moeten ook de interne weerstand van de batterij controleren. Sommige intelligente laders herkennen de lage interne weerstand bij SHIDO batterijen. Daarom oordelen ze dat de batterij niet gesulfateerd is en schakelen ze niet over op de hoogspanningsmodus. Maar hoe dan ook, moet u zeer voorzichtig zijn met dit soort laders. Een ander weetje over SHIDO batterijen is dat ze niet houden van druppelladen. Druppelladen is de fase waarin de batterijcellen onder constante lichte overspanning liggen om de natuurlijke zelfontlading te compenseren. Wij raden u aan de SHIDO dubbelladers te gebruiken.

In de handleiding vindt u voor elk type SHIDO accu de waarden voor de laadstroom. We geven 2 verschillende waarden aan: de ene is standaard (STD), de andere is de maximale laadstroom.

Het is altijd beter om uw SHIDO accu op te laden met de STD-laadwaarde. Het duurt langer, maar het is beter voor de levensduur van de accu.

SHIDO batterijen kunnen echter met hoge stroom worden geladen. In dat geval duurt het veel minder lang om uw accu op te laden. Dit is de maximale laadstroom die in de handleiding wordt aangegeven. Wij adviseren deze MAX-laadstroom alleen te gebruiken wanneer dat nodig is.

Alle accu's verliezen enige capaciteit door zelfontlading. Bijladen wordt aanbevolen voor een optimale gezondheid van de batterij, een langere levensduur en een hogere energiedichtheid. Zelfs als de indicator 3 leds toont, wordt een korte bijlading geadviseerd. Uw SHIDO accu is een stukje hoogwaardige technologie in uw motorfiets, dus moet die vanaf het begin met zorg worden behandeld.

Het startvermogen van een accu wordt aangegeven in Ampère. Dit is de stroom die een accu kan leveren aan de startmotor om de motor te starten. Hoe hoger de stroomsterkte, hoe hoger het toerental van de startmotor zal zijn - en hoe gemakkelijker de motor zal starten.

SHIDO accu's hebben een CA (Cranking Ampere) dat tot 50% hoger ligt dan vergelijkbare lood/zuur-accu's. Dat is zeer belangrijk voor alle motorfietsen, maar nog meer voor grote tweecilinders.

Kijk maar even naar de naam van de twee verschillende soorten batterijen:

LITHIUM vs LOOD/ZUUR

De hoofdbestanddelen van SHIDO batterijen zijn lithium en koolstof.

Bij lood/zuur is dat lood. Afgezien van de gloednieuwe technologie van SHIDO accu's, maakt ook het soortelijk gewicht van beide basiselementen in de twee verschillende accutypen een wereld van verschil.

Dankzij de lagere interne weerstand van koper (CU) is de stroomgeleiding in koperen polen 10 x hoger dan in loden (Pb) polen. Alle energie die uw SHIDO accu moet geleiden gaat door de polen. Een van de grootste voordelen van SHIDO accu's is de mogelijkheid om zeer snel te ontladen (bijv. tijdens het starten) en op te laden. De koperen polen geven de SHIDO accu's dus betere elektrische en mechanische prestaties.