Aanloopstroom (CCA) naar capaciteit (AH)

In deze tabel vindt u een vergelijking van lood/zuur-batterijen vs. SHIDO Lithium

De starter heeft voldoende startstroom (CCA) nodig om te kunnen starten. Afhankelijk van de benodigde startstroom heeft een lood/zuur-accu een aantal Ah nodig om deze stroom te kunnen opwekken. Shido lithiumaccu's genereren een vergelijkbare of grotere startstroom dan een vergelijkbare lood/zuur-accu met een kleinere Ah-waarde. Dit komt omdat de interne weerstand van een lithiumaccu ongeveer drie keer lager is dan die van een lood/zuur-accu. Daardoor is de maximale ontlaadstroom 3 keer zo hoog als bij een lood/zuur-accu. Een hogere startstroom garandeert een soepelere start.

Shido lithiumaccu's zijn gemiddeld 3 tot 4 keer lichter dan een lood/zuur-accu.

Zie de vergelijkingstabel.

De levensduur van een batterij wordt bepaald door het aantal laad- en ontlaadcycli.

Dat is ongeveer 350 cycli voor lood/zuur-batterijen en ongeveer 1200 cycli voor Shido Lithium (25% DOD of ontladingsdiepte).

Een lood/zuur-accu verliest relatief snel spanning door zelfontlading wanneer de motorfiets niet wordt gebruikt.

Na een winter heeft de accu onvoldoende capaciteit over om de starter te laten draaien.

Deze zelfontlading is zeer laag voor een Shido lithiumbatterij. Zelfs na 2 jaar je motor niet gebruikt te hebben, kun je de motor nog steeds starten.

Opmerking: Verborgen stroomverbruikers zoals alarmsystemen kunnen de batterij veel sneller ontladen dan alleen door de zelfontlading.

Open de vergelijkingstabel.

Laad een SHIDO lithiumaccu nooit op met meer dan 15V. Meer dan 15V is dodelijk voor een lithiumcel, dus controleer bij twijfel of de spanning van uw dynamo niet boven de 15V stijgt bij verschillende toerentallen van uw motor. Gebruik altijd een specifieke lithiumlader, die hebben een aangepast algoritme voor lithiumbatterijen dat verschilt van lood/zuur-laders. Laat uw batterij niet leeglopen onder 9,6V, de lithiumbatterij zal moeilijk of onmogelijk te herstellen zijn.

Elektrische verbruikers zoals alarmsystemen die op uw motor zijn geïnstalleerd, trekken uw accu leeg. Wij raden u aan een lithiumlader met onderhoudsmodus te gebruiken wanneer u uw motorfiets langer dan een week opbergt. Deze periode is afhankelijk van de capaciteit van de verbruikers. Hoewel de startcapaciteit van een lithiumaccu hoger is, is de reservecapaciteit slechts 1/3 van een lood/zuur-accu. Wanneer u de motorfiets niet gebruikt en er (verborgen) elektrische verbruikers zijn, zal de accu 3 keer sneller leeglopen dan bij een lood/zuur-accu.

Het is aanbevolen om de batterij op te laden met het standaard aantal Ah zoals aangegeven in de Batterijgegevens. Als u echt snel wilt laden kan dat met de maximale laadstroom zodat uw Lithiumaccu in maximaal 20 minuten is opgeladen.

De SHIDO Lithiumaccu is uitgerust met een led-indicator die de spanning van uw accu controleert. Wanneer u op de "test"-knop drukt, zal die u de status van de accu tonen. Bij drie brandende leds of 'Full' is alles ok, bij twee brandende leds of 'Med' is het beter om op te laden en bij één brandende led of 'Low' moet u de accu opladen.

Een SHIDO accu is volledig onderhoudsvrij en heeft geen ontluchting zoals sommige lood/zuur-accu's. Cellen en elektronica zijn waterdicht afgesloten in het omhulsel, zodat de accu ook voor een jetski kan worden gebruikt. De accu kan niet lekken en kan dus in elke positie worden gebruikt, zelfs ondersteboven.

Voor de meeste lood/zuur-accu's is er een SHIDO Lithium-alternatief. Aangezien de vorm ervan identiek is aan die van een lood/zuur-accu, kan hij gemakkelijk in uw voertuig worden geïnstalleerd en aangesloten. De universele polen maken alle aansluitingen mogelijk. Sommige SHIDO accu's zijn uitgerust met vier polen, twee positieve en twee negatieve polen, door simpelweg de accu 180 graden te draaien heeft deze Q(Quadri)-polenaccu de positieve pool links of rechts. Bij correct aansluiten is de LiFePO4 de veiligste lithiumcel die er is, bij onjuist gebruik zal de batterij warm worden, maar niet exploderen of verbranden.

Het verwijderen van lithiumbatterijen moet gebeuren volgens de voorschriften van het land of de regio waar u woont.